Aston Martin DBS (Mk2) (2018+)

Puține mașini de pe șosea combină performanța unui motor V12 cu nevoia practică de a transporta în siguranță un copil mic — și totuși, Aston Martin DBS Mk2 este omologat pentru 5 locuri, ceea ce înseamnă că unii părinți chiar pun această întrebare. Lansat în 2018, DBS-ul reprezintă vârful gamei Aston Martin pentru uz stradal: un grand tourer cu pretenții extreme, construit în tiraje limitate, extrem de rar pe drumurile din România.

Euro NCAP nu a testat Aston Martin DBS, ceea ce nu surprinde pentru un model de nișă produs în volume mici. Absența unui rating nu echivalează cu lipsa de siguranță — DBS-ul beneficiază de tehnologii moderne de asistență activă (AEB, sisteme de stabilitate electronică avansate), iar structura caroseriei este concepută conform standardelor contemporane. Pur și simplu, producătorii de automobile exclusiviste nu supun modelele spre testare NCAP în mod curent. În acest context, alegerea scaunului auto devine cu atât mai importantă, pentru că nu poți compensa cu un scor de referință.

Mașina dispune de ISOFIX pe locurile laterale spate, ceea ce deschide accesul la întreaga gamă de scaune i-Size certificate R129 — standardul actual de siguranță. Recomandarea generală este să alegi un scaun cu protecție laterală extinsă (sisteme precum SICT la Britax, ASIP la Cybex sau AIS la Maxi-Cosi), deoarece un coupe cu profil jos și uși lungi expune lateral copilul în cazul unui impact. Un scaun cu rebound bar sau picior de sprijin poate adăuga stabilitate suplimentară — verifică manualul vehiculului pentru punctele de ancorare disponibile înainte de achiziție.

Pentru pozițiile disponibile, situația arată astfel:

• Spate-stânga și spate-dreapta sunt locurile cu ISOFIX confirmat — prima alegere pentru orice scaun i-Size, indiferent de grupă de vârstă. Conexiunea rigidă elimină mișcarea scaunului și compensează parțial lipsa datelor NCAP.
• Spate-centru, dacă geometria interiorului o permite, poate fi o opțiune pentru un scaun mai mic (grup 0+/1) fixat cu centura, dar spațiul redus al unui coupe sport face această poziție mai puțin practică și trebuie verificată fizic.
• Față-dreapta nu este recomandată în prezența unui airbag frontal activ — dacă există această necesitate absolută, airbag-ul pasagerului trebuie dezactivat obligatoriu, iar scaunul montat cu spatele la direcție de mers.

Sfat practic specific acestui segment: un grand tourer ca DBS-ul are scaune față cu reglaje electrice complexe și spătare cu profil sportiv — înainte de a comanda un scaun auto, testează fizic montarea în spate cu modelul ales. Spațiul pentru genunchi al pasagerului față se reduce semnificativ cu unele scaune înalte, iar într-o mașină de acest calibru, compromisurile de confort nu sunt negociabile nici pentru adulți, nici pentru copii.