Mitsubishi Shogun (Mk4 (V80)) (2006-2021)

Puțini SUV-uri au o longevitate atât de remarcabilă ca Mitsubishi Shogun Mk4 — produs timp de 15 ani, din 2006 până în 2021, fără schimbări radicale de platformă, ceea ce spune ceva despre soliditatea concepției sale originale. E un vehicul cu vocație off-road serioasă, cu șasiu pe lonjeroane și masă proprie considerabilă, adresat familiilor care combină utilizarea urbană cu aventura autentică în afara drumurilor asfaltate. În România nu e un model foarte răspândit, dar cei care îl aleg tind să fie utilizatori fideli și bine informați.

Euro NCAP nu a testat Mitsubishi Shogun Mk4, ceea ce nu trebuie interpretat ca un semnal negativ. Modelele cu volum mic de vânzări sau cu o nișă specifică sunt frecvent omise din programele de testare — mai ales când vorbim despre o generație lansată în 2006, când criteriile de testare pentru protecția copiilor erau diferite față de standardele actuale. Fără cifre oficiale, evaluarea se face prin prisma designului: structura robustă, înălțimea de șezut ridicată și masa vehiculului contribuie în general la absorbția mai bună a energiei de impact. Alegerea unui scaun auto pentru copii de calitate devine, în acest context, elementul pe care îl controlezi direct.

Vestea bună este că Shogun Mk4 vine echipat cu ISOFIX pe locurile laterale din spate, ceea ce deschide accesul la întreaga gamă de scaune i-Size moderne — standardul R129 care impune protecție laterală superioară față de vechiul R44. Recomandarea generală pentru un SUV de această dimensiune este să prioritizezi scaune cu sisteme dedicate de protecție laterală (precum SICT la Britax sau ASIP la Cybex), care compensează tocmai absența unor date NCAP clare despre comportamentul structurii în impact lateral.

Pozițiile recomandate în Shogun Mk4:

• Spate-stânga sau spate-dreapta (cu ISOFIX) — locurile ideale pentru scaune i-Size cu ISOFIX, indiferent de grupă de vârstă. Accesul ușor la portiere largi și înălțimea de podea a unui SUV mare fac instalarea și scoaterea copilului mai confortabilă decât la berlina medie.
• Spate-centru — dacă scaunul ales permite fixare fără ISOFIX (centrul nu are de regulă ancoraje), e o opțiune statistică mai sigură în impact lateral, dar necesită centura de siguranță a mașinii bine tensionată și un scaun cu bază stabilă.
• Față-dreapta — posibil tehnic, dar recomandat doar pentru copii mai mari și exclusiv cu airbag-ul frontal dezactivat. Verifică manualul Shogun-ului tău pentru procedura exactă de dezactivare — nu toate variantele de echipare au această opțiune accesibilă simplu.

Un sfat practic specific pentru SUV-urile cu șasiu înalt ca Shogun-ul: verifică întotdeauna că scaunul auto instalat nu atinge plafonul sau bara de protecție laterală a ferestrei când e reclinat la unghiul recomandat pentru sugar. Habitaclul înalt pare că oferă spațiu nelimitat, dar unele scaune înclinate pentru nou-născuți pot crea unghiuri neașteptate față de tetieră. O verificare fizică înainte de prima călătorie lungă îți economisește surprize neplăcute.