SCAUNE AUTO COMPATIBILE
Nissan Pulsar (Mk1 (C13)) (2014-2018)
Pe această pagină găsești 136 scaune auto compatibile cu Nissan Pulsar (Mk1 (C13)) (2014-2018), grupate după nivelul de încredere al sursei. Filtrează după vârstă sau poziție →
Poziții compatibile pentru scaun auto
Specificații
- Caroserie
- Hatchback
- Layout scaune
- 5-seat
- Ani producție
- 2014–2018
- ISOFIX
- Da pasager față, spate stânga, spate dreapta
- Top Tether
- Nu
Confirmate de producător (136)
-
BeSafe Beyond Base
-
BeSafe iZi Combi ISOfix
-
BeSafe iZi Comfort ISOfix
-
BeSafe iZi Go ISOfix
-
BeSafe iZi Kid i-Size
-
BeSafe iZi Modular i-Size
-
BeSafe iZi Twist B i-Size
-
Britax Römer ADVANSAFIX PRO
-
Britax Römer ADVENTURE PLUS 2
-
Britax Römer BABY-SAFE CORE
-
Britax Römer BABY-SAFE CORE BASE
-
Britax Römer BABY-SAFE ISOFIX BASE
-
Britax Römer BABY-SAFE PRO
-
Britax Römer BABY-SAFE PRO SET
-
Britax Römer DISCOVERY PLUS 2
-
Britax Römer DUALFIX 5Z
-
Britax Römer DUALFIX 5Z SET
-
Britax Römer DUALFIX M PLUS
-
Britax Römer DUALFIX PLUS
-
Britax Römer DUALFIX PRO M
-
Britax Römer DUALFIX Z-LINE
-
Britax Römer EVOLVAFIX
-
Britax Römer HI-LINER
-
Britax Römer KIDFIX i-SIZE
-
Britax Römer KIDFIX M i-SIZE
-
Britax Römer KIDFIX PRO
-
Britax Römer KIDFIX PRO M
-
Britax Römer KIDFIX SL
-
Britax Römer KIDFIX SL SICT Black Series
-
Britax Römer SAFEFIX
-
Britax Römer SWINGFIX M PLUS
-
Britax Römer SWIVEL 2
-
Britax Römer SWIVEL-GROW MAX AIR
-
Britax Römer VARIO BASE 5Z
-
Britax Römer VERSAFIX
-
Cybex Anoris T2 i-Size
-
Cybex Cloud G i-Size
-
Cybex Pallas B4 i-Size
-
Cybex Pallas G i-Size
-
Cybex Pallas G2
-
Cybex Sirona G i-Size
-
Cybex Sirona Gi i-Size
-
Cybex Sirona T i-Size
-
Cybex Solution G i-Fix
-
Cybex Solution G2
-
Cybex Solution T i-Fix
-
Joie Every Stage R129
-
Joie Fortifi R129
-
Joie i-Base Encore
-
Joie i-Base LX 2
-
Joie i-Bold
-
Joie i-Pivot 360
-
Joie i-Pivot Grow
-
Joie i-Spin 360
-
Joie i-Trillo
-
Joie Signature i-Level Pro
-
Joie Signature i-Spin Grow
-
Joie Signature i-Spin XL
-
Joie Signature Sprint
-
Joie Spin 360
-
Joie Spin 360 GTi
-
Joie Stages
-
Joie Steadi R129
-
Maxi-Cosi 2wayPearl
-
Maxi-Cosi Axiss
-
Maxi-Cosi AxissFix
-
Maxi-Cosi AxissFix Air
-
Maxi-Cosi AxissFix Plus
-
Maxi-Cosi Beryl
-
Maxi-Cosi CabrioFix
-
Maxi-Cosi CabrioFix I-Size
-
Maxi-Cosi Citi
-
Maxi-Cosi Citi SPS
-
Maxi-Cosi Coral
-
Maxi-Cosi Coral 360
-
Maxi-Cosi Coral Slide Pro
-
Maxi-Cosi Emerald
-
Maxi-Cosi Emerald 360 Pro
-
Maxi-Cosi Emerald 360 S
-
Maxi-Cosi Kore i-Size
-
Maxi-Cosi Kore Pro i-Size
-
Maxi-Cosi Mica
-
Maxi-Cosi Mica 360 Pro
-
Maxi-Cosi Mica 360 S
-
Maxi-Cosi Mica Eco I-Size
-
Maxi-Cosi Mica Pro Eco
-
Maxi-Cosi Mica Up
-
Maxi-Cosi Milofix
-
Maxi-Cosi Morion
-
Maxi-Cosi Nomad
-
Maxi-Cosi Nomad Plus
-
Maxi-Cosi Nomad XL Plus
-
Maxi-Cosi Onyx
-
Maxi-Cosi Opal
-
Maxi-Cosi Pearl
-
Maxi-Cosi Pearl XL Slide Pro
-
Maxi-Cosi Pearl XP
-
Maxi-Cosi Pebble
-
Maxi-Cosi Pebble 360
-
Maxi-Cosi Pebble 360 Pro
-
Maxi-Cosi Pebble 360 Pro 2
-
Maxi-Cosi Pebble Plus
-
Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size
-
Maxi-Cosi Pebble S
-
Maxi-Cosi Priori SPS
-
Maxi-Cosi Priori XP
-
Maxi-Cosi PrioriFix
-
Maxi-Cosi Quartz 360
-
Maxi-Cosi Rock
-
Maxi-Cosi Rodi AirProtect
-
Maxi-Cosi Rodi AirProtect Kids Choice
-
Maxi-Cosi Rodi SPS
-
Maxi-Cosi Rodi XP
-
Maxi-Cosi Rodi XP FIX
-
Maxi-Cosi Rodi XR
-
Maxi-Cosi RodiFix
-
Maxi-Cosi RodiFix AirProtect
-
Maxi-Cosi RodiFix M i-Size
-
Maxi-Cosi RodiFix Pro 2 i-Size
-
Maxi-Cosi RodiFix R i-Size
-
Maxi-Cosi RodiFix S i-Size
-
Maxi-Cosi Rubi XP
-
Maxi-Cosi Stone
-
Maxi-Cosi Tanza
-
Maxi-Cosi Tanza I-size
-
Maxi-Cosi Tinca
-
Maxi-Cosi Titan
-
Maxi-Cosi Titan i-Size
-
Maxi-Cosi Titan Plus
-
Maxi-Cosi Titan Plus i-Size
-
Maxi-Cosi Titan Pro
-
Maxi-Cosi Titan Pro i-Size
-
Maxi-Cosi Titan S i-Size
-
Maxi-Cosi Tobi
-
Maxi-Cosi Tobifix
-
Maxi-Cosi Topaz
Sursa datelor
joiebaby.com
Ce trebuie să știi când alegi scaun auto pentru Nissan Pulsar (Mk1 (C13)) (2014-2018)
Nissan Pulsar a apărut pe piața europeană în 2014 ca un hatchback compact cu ambiții de spațiu de clasă superioară — un model mai puțin cunoscut publicului larg din România, dar apreciat de cei care l-au ales tocmai pentru habitaclul generos și prețul competitiv față de concurenții direcți din segmentul C. Producția s-a încheiat în 2018, ceea ce înseamnă că vorbim despre exemplare cu câțiva ani buni în spate, aflate acum frecvent pe piața second-hand.
Pentru Nissan Pulsar nu există un rating Euro NCAP publicat. Asta nu înseamnă că mașina e nesigură — modelele de nișă sau cele cu volume de vânzări reduse sunt adesea omise din programul de testare, nu respinse. Înseamnă însă că nu avem date independente despre comportamentul structurii în impact, ceea ce face ca alegerea unui scaun auto cu protecție laterală avansată să devină mai importantă decât în cazul unui model cu 5 stele confirmate. Compensezi lipsa de informație cu echipament mai bun.
Vestea bună: Pulsar-ul din generația C13 vine cu puncte ISOFIX pe locurile laterale din spate, ceea ce deschide accesul la întreaga gamă de scaune i-Size de pe piață. Pentru un copil între 0 și 4 ani, recomandarea clară e un scaun i-Size cu instalare rear-facing și picior de sprijin (support leg) — sistemul de fixare în trei puncte oferă stabilitate maximă în absența unor date de crash-test care să confirme rigiditatea podelei. Pentru copiii mai mari, un scaun i-Size forward-facing cu sistem de protecție laterală extinsă — gen SICT (Britax) sau ASIP (Cybex) — adaugă un strat de siguranță relevant mai ales în impacturi laterale.
Cele trei poziții din spate se comportă diferit:
- Spate-stânga și spate-dreapta sunt locurile cu ISOFIX și rămân prima alegere pentru scaunele cu sistem de fixare rigid; accesul e decent, iar ancorarea e sigură
- Spate-centru nu are ISOFIX, dar poate fi folosit cu scaune fixate pe centură — potrivit pentru un al treilea copil sau pentru situații ocazionale; verifică în manualul mașinii dacă centura centrală e în trei puncte (cel mai probabil da, dar confirmarea contează)
- Față-dreapta e permisă doar cu airbag-ul pasagerului dezactivat și doar pentru scaune rear-facing — verifică manualul Pulsar-ului tău pentru procedura exactă de dezactivare, care diferă uneori de la trim la trim
Sfatul practic pentru această mașină: dacă bugetul permite, investiția într-un scaun i-Size din gama premium se justifică tocmai când nu ai un rating NCAP care să-ți confirme că mașina absoarbe bine energia unui impact. Scaunul devine prima linie de apărare, nu a doua.
Întrebări frecvente despre Nissan Pulsar (Mk1 (C13)) (2014-2018)
Cum evaluez siguranța Nissan Pulsar (Mk1 (C13)) (2014-2018) pentru familia mea?
În absența unui rating Euro NCAP pentru Nissan Pulsar (Mk1 (C13)) (2014-2018), evaluează prin: prezența și numărul de airbag-uri, dotările active (ABS, ESP, AEB), prezența ISOFIX-ului, structura caroseriei (zone de deformare programată). Pentru transportul copiilor, scaunele auto i-Size moderne oferă un nivel de protecție bun chiar și în mașini fără rating NCAP.
Pe ce locuri are Nissan Pulsar (Mk1 (C13)) (2014-2018) puncte ISOFIX?
Nissan Pulsar (Mk1 (C13)) (2014-2018) are puncte ISOFIX pe locurile spate stânga și spate dreapta. Locul central din spate nu dispune de ISOFIX, dar are centură de 3 puncte care permite instalarea unui scaun auto universal compatibil cu fixare prin centură.
Câte scaune auto încap în Nissan Pulsar (Mk1 (C13)) (2014-2018)?
Nissan Pulsar (Mk1 (C13)) (2014-2018) are 5 locuri în total, iar pe rândul din spate teoretic încap până la 3 scaune auto. În practică însă, dimensiunile mici ale mașinii permit doar 1-2 scaune i-Size simultan — și acelea în condiții bune de spațiu pentru genunchi între banchete și scaunele față.
E mai bine în spatele șoferului sau al pasagerului în Nissan Pulsar (Mk1 (C13)) (2014-2018)?
Diferența de siguranță între spatele șoferului și spatele pasagerului în Nissan Pulsar (Mk1 (C13)) (2014-2018) e neglijabilă — ambele sunt sigure. Diferența practică e mai relevantă: spate-dreapta (în spatele pasagerului) permite ieșirea copilului pe trotuar, ceea ce e mai practic și mai sigur în trafic urban.
Pot transporta copilul mic în față în Nissan Pulsar (Mk1 (C13)) (2014-2018)?
Da, dar cu condiții stricte: airbag-ul pasager DEZACTIVAT pentru scaune cu spatele la sens, scaun cu fața la sens după 4 ani permite airbag activ. În Nissan Pulsar (Mk1 (C13)) (2014-2018), butonul de dezactivare e de obicei în torpedo. Recomandarea generală rămâne locul spate pentru rutina zilnică.
ISOFIX sau centură — ce e mai bun pentru Nissan Pulsar (Mk1 (C13)) (2014-2018)?
În Nissan Pulsar (Mk1 (C13)) (2014-2018), ISOFIX-ul e superior centurii pentru fixarea scaunelor auto: oferă conexiune rigidă, indicatori vizuali de instalare corectă (verde/roșu), reduce erorile de montare cu peste 70% conform studiilor europene. Folosește ISOFIX-ul pe locurile laterale, centura doar pentru locul central.