Puțini părinți se gândesc la un Abarth 595 când vine vorba de transportul copilului în siguranță — și totuși, exact această mașină ridică întrebări practice pe care merită să le răspunzi înainte de a porni la drum. Lansat în 2012 și produs până în 2024, 595-ul este versiunea sportivă a lui Fiat 500, un city car cu caracter distinct, apreciat în Europa mai degrabă pentru personalitate decât pentru spațiu. În România nu e un model de masă, dar cei care îl au în garaj au nevoie de aceleași răspunsuri clare ca oricine altcineva.
Euro NCAP nu a testat Abarth 595 ca model independent. Asta nu înseamnă că mașina e nesigură — modelele de nișă sau cu volum mic de vânzări sunt rareori incluse în programele de testare. Ce înseamnă concret pentru tine ca părinte: nu avem un procent de protecție a copilului validat extern, deci alegerea scaunului auto Abarth 595 devine cu atât mai importantă. Nu te bazezi pe un rating care să compenseze o instalare greșită sau un scaun nepotrivit.
Din punct de vedere al fixării, mașina dispune de ISOFIX pe locurile laterale din spate — o veste bună, pentru că îți deschide accesul la întreaga gamă de scaune i-Size moderne. Standardul R129 (i-Size) este recomandat față de vechiul R44 tocmai pentru că impune teste mai stricte de impact lateral și acoperă copii pe criterii de înălțime, nu doar greutate. Caută scaune cu sisteme dedicate de protecție laterală — producători precum Britax (SICT), Cybex (ASIP) sau Maxi-Cosi (AIS) integrează structuri care absorb energia unui impact lateral, relevante mai ales într-o mașină cu un habitaclu compact.
Pentru pozițiile disponibile în Abarth 595, recomandările sunt:
- Spate-stânga sau spate-dreapta (locuri cu ISOFIX) — prioritatea clară pentru orice scaun ISOFIX sau i-Size; fixarea rigidă elimină mișcarea scaunului la impact și simplifică instalarea corectă
- Spate-centru — teoretic disponibil ca al treilea loc, dar într-un city car cu habitaclu îngust, lățimea reală poate fi restrictivă; verifică fizic dacă scaunul ales intră fără a comprima centurile laterale
- Față (pasager) — posibil pentru scaune cu față la mers, cu condiția strictă dezactivării airbag-ului frontal al pasagerului; consultă manualul mașinii pentru procedura exactă, deoarece aceasta variază chiar și în cadrul aceleiași generații
Un detaliu practic pe care mulți părinți îl ignoră: într-un city car sportiv ca 595-ul, portierele posterioare sunt scurte și deschiderea e limitată. Testează instalarea scaunului ales înainte de cumpărare — nu în parcare, ci în condițiile reale ale mașinii tale, cu ușa deschisă complet. Unele scaune i-Size cu structură mai lată pot crea dificultăți la instalare sau la accesul copilului, chiar dacă tehnic sunt compatibile ISOFIX. Verifică și manualul mașinii pentru punctele de ancorare disponibile, ca să alegi sistemul de fixare potrivit pentru scaunul tău.