Două locuri în față, un habitaclu deschis spre cer și un design care a făcut capete să se întoarcă pe stradă — Spider-ul Alfa Romeo din generația 939 e, prin definiție, o mașină gândită pentru plăcere, nu pentru logistica familiei. Produs între 2006 și 2010, acest roadster cu două uși ridică întrebări legitime pentru orice părinte care îl deține și se întreabă dacă poate transporta un copil în siguranță.
Alfa Romeo Spider 939 nu a fost niciodată supus testelor Euro NCAP — ceea ce nu înseamnă automat că e nesigur, ci că e un vehicul de nișă, cu volum de vânzări mic, care nu a intrat pe radarul organizației de testare. Lipsa unui rating cere totuși realism: nu avem date independente despre cum se comportă structura în impact cu un scaun de copil la bord, iar deciziile trebuie luate cu mai multă precauție decât în cazul unui sedan testat.
Din punct de vedere tehnic, Spider-ul 939 oferă ISOFIX pe locurile laterale spate — o veste bună, pentru că fixarea rigidă a scaunului auto Alfa Romeo Spider devine esențială tocmai când nu ai date de crash-test care să confirme că totul merge bine fără ea. Recomandarea clară este să folosești exclusiv scaune i-Size cu prindere ISOFIX, care îndeplinesc standardul R129 și au fost testate în condiții mai stricte decât vechiul R44.
Pozițiile disponibile în spate sunt două — stânga și dreapta — ceea ce simplifică alegerea, dar elimină varianta de centru:
- Spate-stânga: poziție acceptabilă, cu acces relativ ușor prin ușa șoferului; verifică dacă scaunul ales nu interferează cu tetiera sau cu geometria specifică a caroseriei roadster
- Spate-dreapta: ușor preferabilă dacă pasagerul din față este adult, pentru că lasă mai mult spațiu lateral și permite supraveghere vizuală mai ușoară din dreapta
- Față-dreapta: teoretic posibil pentru un copil mai mare, dar numai cu airbag-ul frontal dezactivat complet — o condiție nenegociabilă, indiferent de vârstă sau greutate
Dacă ai un copil mic și Spider-ul e mașina ta principală, un scaun i-Size cu unghi de reclinare reglabil și protecție laterală dedicată (sisteme de tip ASIP sau SICT, în funcție de brand) compensează parțial lipsa datelor NCAP printr-o geometrie de absorbție a impactului mai bine documentată.
Sfat practic: înainte de orice achiziție, deschide manualul proprietarului la secțiunea dedicată scaunelor pentru copii — acolo vei găsi instrucțiunile exacte pentru dezactivarea airbag-ului pasager și confirmarea punctelor de ancorare valide. E un pas pe care mulți părinți îl sar, dar care face diferența reală între o instalare corectă și una care arată bine, dar nu protejează cum trebuie.