Cinci stele Euro NCAP obținute încă din 2017 — și nu oricum, cu 97% protecție adulți și 84% protecție copii — spun multe despre felul în care Alfa Romeo a gândit Stelvio-ul. Primul SUV adevărat al mărcii italiene, lansat pe platforma Giorgio, a venit să demonstreze că sportivitatea și siguranța pot coexista. Nu e o mașină obișnuită de familie, dar familiile care o aleg nu fac un compromis la siguranță.
Rezultatele Euro NCAP Stelvio din 2017 plasează modelul în elita segmentului: 97% la protecția adulților e un scor rar întâlnit, iar 84% la protecția copiilor confirmă că habitaclul rear a primit atenție serioasă în proiectare. Safety Assist-ul a obținut 60% — un scor decent pentru protocolul din 2017, când cerințele pentru sisteme de asistență erau mai puțin stricte decât azi. Practic, Stelvio-ul a îmbătrânit bine din punct de vedere al siguranței pasive, chiar dacă tehnologia activă a fost depășită între timp de modele mai noi.
Scaunul auto pentru Stelvio funcționează la potențial maxim când alegi produse i-Size (R129), compatibile ISOFIX. Locurile laterale spate au ancoraje ISOFIX certificate, ceea ce deschide opțiunile spre toată gama de scaune moderne — de la infant carrier-e cu rebound bar până la scaune combinate pentru copii mai mari. Protecția laterală extinsă (sisteme de tip SICT sau ASIP, în funcție de brand) e un plus real pe un SUV cu ușile înalte și praguri mai late.
Pozițiile recomandate în Alfa Romeo Stelvio:
- Spate-stânga și spate-dreapta — ambele locuri au ISOFIX și reprezintă prima alegere. Spațiul lateral e generos pentru un SUV de segment D, iar accesul pentru instalare e comod datorită deschiderii mari a ușilor.
- Spate-centru — fără ISOFIX pe locul central, dar poate fi o opțiune validă pentru un scaun cu centură de siguranță, mai ales dacă transporti trei copii simultan. Verifică lățimea scaunului ales față de consola centrală a Stelvio-ului, care poate limita puțin spațiul disponibil.
- Față-dreapta — posibil pentru scaune cu fața la mers, cu condiția dezactivării airbag-ului pasager. Consultă manualul Stelvio-ului pentru procedura exactă de dezactivare — pe unele versiuni există un comutator cu cheie în torpedou, pe altele procesul diferă.
Un detaliu practic pe care mulți părinți îl ignoră: Stelvio-ul vine cu tapițerie sport pe majoritatea versiunilor, iar suprafețele mai alunecoase pot afecta stabilitatea scaunului auto instalat doar cu centura. Dacă alegi un scaun fără ISOFIX pentru locul central, testează stabilitatea cu atenție înainte de primul drum lung — un scaun care se rotește ușor lateral la frânare bruscă nu e instalat corect, indiferent cât de strâns ai tras centura.