Chevrolet Orlando a apărut pe piață în 2010 ca un MPV compact cu șapte locuri, destinat familiilor care aveau nevoie de spațiu fără să treacă la dimensiunile unui monovolum mare. Deși nu a devenit un bestseller în România, mașina și-a găsit publicul printre familiile cu copii care apreciau versatilitatea celor trei rânduri de scaune și prețul accesibil față de concurenții direcți. Producția s-a încheiat în 2018, dar exemplarele rulate circulă în continuare pe drumurile noastre.
Euro NCAP nu a testat Orlando-ul Mk1, ceea ce nu înseamnă automat că mașina e nesigură — multe modele din acea perioadă au rămas în afara programelor de testare, fie din cauza volumelor de vânzări, fie a segmentului de piață. Fără cifre oficiale, abordarea corectă e să compensezi prin alegerea unui scaun auto certificat i-Size (standardul R129), care impune cerințe de protecție mai stricte decât vechiul R44, și prin instalarea riguroasă pe punctele ISOFIX disponibile.
Orlando-ul are ISOFIX pe locurile laterale din spate — o veste bună pentru că îți oferă o bază solidă de lucru. Sistemul de prindere rigidă elimină erorile de instalare cu centură și reduce mișcarea scaunului în impact. Dacă ai în vedere un scaun pentru un copil mai mare, verifică în manualul mașinii punctele de ancorare disponibile și greutatea maximă admisă pe fiecare loc, înainte să alegi un model cu picior de sprijin sau cu altă soluție de stabilizare.
Pozițiile recomandate în Chevrolet Orlando:
- Spate-stânga sau spate-dreapta — locurile cu ISOFIX sunt alegerea logică pentru scaunele de grup 0+/1 și pentru cele combinate. Accesul e decent, iar conexiunile ISOFIX sunt, în general, ușor de găsit în tapițeria laterală.
- Spate-centru — dacă scaunul tău permite fixarea cu centura de siguranță, locul central din rândul doi oferă avantajul distanței față de ușile laterale. Verifică că centura de pe locul central e în trei puncte (nu bipodalică) înainte de instalare.
- Rândul trei — în principiu, nu e recomandat pentru scaune de copii mici. Accesul e dificil, spațiul e limitat și, în caz de impact posterior, zona e mai vulnerabilă.
Un detaliu practic care face diferența la Orlando: dacă intenționezi să folosești scaunul auto pe rândul doi cu un copil mai mic și ai pasager în față, verifică că airbag-ul frontal al pasagerului poate fi dezactivat — important mai ales dacă vrei să montezi ocazional un scaun cu spate la direcție pe locul din față. Procedura de dezactivare diferă de la an de fabricație la altul, deci consultă manualul sau un service autorizat înainte de orice decizie.