Chrysler Ypsilon Mk3, produs între 2011 și 2015, e unul dintre acele modele care au trecut aproape neobservate pe piața românească — un hatchback compact cu rădăcini italiene (moștenind platforma Lancia Ypsilon), conceput pentru uz urban, cu un design distinctiv și un interior mai rafinat decât te-ai aștepta la clasa lui. Nu a fost niciodată un bestseller în România, dar familiile care îl dețin au nevoie de aceleași răspunsuri clare ca și proprietarii celor mai populare modele.
Euro NCAP nu a testat Chrysler Ypsilon (Mk3), ceea ce nu înseamnă automat că mașina e nesigură — modelele de nișă sau cu tiraje mici pur și simplu nu ajung pe lista testelor Euro NCAP. Ce putem spune cu certitudine e că prezența ISOFIX pe locurile laterale spate e un avantaj concret: scaunele auto compatibile se fixează ferm, eliminând riscul instalării incorecte, care e, statistic, una dintre cele mai frecvente greșeli ale părinților. În absența unui scor de protecție a copilului, alegerea unui scaun auto cu sisteme de protecție laterală bine dezvoltate devine mai importantă decât de obicei.
Pentru un scaun auto Chrysler Ypsilon potrivit, recomandările se îndreaptă spre categoria i-Size (R129), standardul mai nou care impune cerințe mai stricte de protecție frontală și laterală față de vechiul R44. Scaunele i-Size cu sisteme dedicate de protecție laterală — fie că vorbim de SICT (Britax), ASIP (Cybex) sau AIS (Maxi-Cosi) — compensează parțial lipsa datelor NCAP despre caroserie, oferind un nivel de protecție intrinsec mai ridicat. Scaunele rear-facing pentru sugari și copii mici sunt întotdeauna de preferat cât mai mult timp posibil, indiferent de mașină.
Cele trei poziții disponibile în spate se comportă diferit:
- Spate-stânga și spate-dreapta — ambele au ISOFIX, deci sunt pozițiile principale de instalare pentru orice scaun compatibil; diferența față de centru e tocmai această fixare rigidă care reduce mișcarea în impact
- Spate-centru — fără ISOFIX, dar poate fi folosit cu centura de siguranță pentru scaune certificate corespunzător; e o opțiune pentru al treilea copil sau pentru situații temporare, nu pentru utilizare zilnică intensă
- Față-dreapta — posibil tehnic pentru copiii mai mari, dar necesită dezactivarea airbag-ului pasager; verificați manualul mașinii pentru procedura exactă, deoarece diferă de la model la model
Un detaliu practic de reținut: pe un model fără rating NCAP, bugetul pentru scaunul auto merită orientat spre segmentul premium. Nu pentru că mașina ar fi periculoasă, ci pentru că un scaun auto Chrysler Ypsilon din gama superioară vine cu mai multă inginerie de absorbție a impactului integrată în scaun însuși — și asta e o asigurare în plus pe care o cumpărați indiferent de vehicul. Verificați întotdeauna manualul mașinii pentru punctele de ancorare disponibile înainte de prima instalare.