Ferrari 456M nu e genul de mașină pe care o cumperi cu gândul că vei instala un scaun auto pentru copii în ea — și totuși, există familii care o folosesc zilnic și care au nevoie de răspunsuri concrete. Lansat în 1998 ca evoluție a lui 456 GT, acest Gran Turismo cu motor V12 față și transmisie spate a fost, la vremea lui, unul dintre puținele Ferrari-uri cu locuri reale în spate. Nu locuri simbolice, ci locuri cu centură și, conform specificațiilor tehnice, cu ISOFIX pe ambele locuri laterale spate — un detaliu care schimbă complet discuția.
Euro NCAP nu a testat Ferrari 456M, ceea ce nu e neobișnuit pentru un model de nișă din această perioadă. Testele Euro NCAP vizau în principal volumele mari de vânzări, iar un Gran Turismo produs în câteva sute de exemplare pe an nu intra în ecuație. Asta înseamnă că nu avem cifre oficiale de protecție — nici bune, nici rele. Ce știm e că structura de siguranță pasivă a mașinilor Ferrari din această eră era construită cu standarde interne ridicate, dar fără validare publică independentă. Alegerea scaunului devine astfel mai importantă, nu mai puțin.
Prezența ISOFIX pe locurile laterale spate deschide accesul la întreaga gamă de scaune i-Size (R129), standardul modern care oferă protecție laterală superioară față de vechiul R44. Recomandarea generală pentru această mașină: caută un scaun cu sistem dedicat de protecție laterală — SICT la Britax, ASIP la Cybex sau AIS la Maxi-Cosi sunt denumirile comerciale ale acelorași principii de inginerie. Fixarea ISOFIX rigidă, fără mișcare laterală după montaj, e esențială mai ales că spațiul din spatele unui coupe nu permite ajustări improvizate.
Cele trei poziții disponibile în spate:
- Spate-stânga: poziție recomandată, acces mai facil la ușa șoferului pentru supraveghere, ISOFIX confirmat
- Spate-dreapta: la fel de validă tehnic, dar atenție la accesul pe trotuar — portierele unui coupe sunt lungi și deschiderea în spații înguste poate fi limitată
- Spate-centru: fără ISOFIX, deci doar cu centură — acceptabil pentru copii mai mari cu scaune R44/R129 centură, dar nu prima opțiune pentru sugari sau copii mici
Un sfat practic specific acestui segment: înainte de a cumpăra scaunul, verifică în manualul proprietarului secțiunea dedicată ancorării scaunelor pentru copii — Ferrari 456M a trecut prin actualizări de specificații între 1998 și 2003, iar punctele de ancorare și instrucțiunile exacte pot varia între serii. Câteva minute cu manualul te scutesc de o surpriză neplăcută la instalare.