Fiat Doblò Mk2 a fost, timp de peste un deceniu, una dintre alegerile preferate ale familiilor românești care aveau nevoie de spațiu real — portbagaj generos, trei locuri complete în spate și o versatilitate greu de egalat în segment. Lansat în 2010 și produs până în 2022, acest van compact a cucerit piața prin pragmatism, nu prin cifre spectaculoase de siguranță.
Și tocmai aici merită să fim sinceri. Testul Euro NCAP din 2017, efectuat pe versiunea 1.6 mjt EASY, a adus rezultate care cer atenție: 46% la protecția copiilor — un scor care plasează Doblò sub pragul de confort al majorității consultanților în siguranță rutieră. Protecția adulților stă mai bine, la 75%, dar Safety Assist-ul de doar 25% arată că versiunile testate nu excelau la sisteme active de prevenție a accidentelor. Ratingul global de 3 stele din 5 confirmă imaginea unui vehicul decent, dar fără marjă de siguranță de rezervă. În acest context, alegerea scaunului auto pentru Fiat Doblò devine cu adevărat critică — scaunul trebuie să compenseze acolo unde mașina nu excelează.
Recomandarea clară este să optezi pentru un scaun i-Size (R129) cu protecție laterală extinsă — sisteme precum SICT (Britax), ASIP (Cybex) sau AIS (Maxi-Cosi) adaugă exact stratul de protecție care lipsește din dotarea standard a mașinii. Doblò are ISOFIX pe locurile laterale spate, deci fixarea rigidă este disponibilă — folosește-o obligatoriu, indiferent de vârsta copilului. Evită scaunele montate doar cu centura de siguranță dacă ai alternativă ISOFIX.
Pentru cele trei locuri din spate, ierarhia recomandată arată astfel:
- Spate-stânga sau spate-dreapta (locuri cu ISOFIX) — prima opțiune pentru orice scaun i-Size; fixarea rigidă elimină mișcările în caz de impact și compensează parțial scorul modest la protecția copiilor
- Spate-centru — acceptabil pentru copii mai mari cu scaune înaltatoare cu spătar, dacă locurile laterale sunt ocupate; verifică în manualul mașinii dacă locul central suportă centura în trei puncte pe toată înălțimea
- Față (pasager) — posibil pentru copii mai mari, cu condiția dezactivării airbag-ului frontal; consultă manualul pentru procedura exactă de dezactivare, deoarece diferă între versiunile de echipare
Sfatul practic cu care închei: pentru un van folosit intens în familie, cum e cazul majorității proprietarilor de Doblò, investiția într-un scaun auto din gama premium se justifică mai mult decât la o berlină cu 5 stele NCAP. Scorul de 46% la protecția copiilor înseamnă că scaunul face o muncă pe care caroseria nu o face complet — iar diferența dintre un scaun de 400 lei și unul de 1.500 lei poate fi tocmai acea marjă de siguranță pe care o cauți.