Ford Ka Mk2 a apărut pe piață în 2008 ca un city car accesibil, compact și economic — exact ce căutau familiile tinere din România care aveau nevoie de o mașină practică în oraș. Produs în colaborare cu Fiat (pe platforma Fiat 500), Ka-ul din această generație a câștigat rapid teren prin prețul redus și manevrabilitatea excelentă. Dar când vine vorba de transportul unui copil mic, dimensiunile reduse și absența unui rating Euro NCAP ridică întrebări legitime.
Să clarificăm: Ford Ka Mk2 nu a fost testat de Euro NCAP, ceea ce nu înseamnă automat că e nesigur. Multe modele de nișă sau cu volum mic de vânzări au rămas în afara programului de testare. Absența unui scor nu e un verdict negativ — e, în schimb, un motiv în plus să alegi cu grijă scaunul auto și să compensezi prin calitatea echipamentului pe care îl instalezi. Structura de bază a mașinii e solidă pentru segmentul city car, dar nu ai cifre care să-ți confirme performanța în impact lateral sau frontal.
Ford Ka Mk2 vine cu ISOFIX pe locurile laterale din spate, ceea ce e vestea bună. Poți instala fără probleme scaune auto i-Size (standard R129) sau R44 cu ancorare ISOFIX, atât pentru sugar cât și pentru copil mic. Recomandarea generală pentru city car-uri compacte e să prioritizezi scaune cu protecție laterală extinsă — sisteme de tip SICT (Britax), ASIP (Cybex) sau AIS (Maxi-Cosi) adaugă un strat suplimentar de siguranță care contează mai ales când nu ai date NCAP despre comportamentul în impact lateral al caroseriei.
Cele trei poziții din spate se comportă diferit în Ka Mk2:
- Spate-stânga și spate-dreapta: locurile cu ISOFIX, recomandate pentru scaune cu ancorare rigidă. Prioritizează locul dreapta dacă ești singur cu copilul — ai contact vizual mai ușor.
- Spate-centru: nu are ISOFIX, deci instalarea se face cu centura de siguranță. Funcționează pentru scaune certificate R129 cu fixare pe centură, dar verifică întotdeauna că centura centrală e de tip 3 puncte (nu 2 puncte) — unele Ka-uri din primii ani de producție pot diferi.
Un sfat practic important pentru Ka Mk2: dacă instalezi un scaun pentru sugar în sens invers mersului pe locul din față (opțiune posibilă în situații de necesitate), dezactivarea airbag-ului pasager este obligatorie. Procedura variază în funcție de versiune — verifică manualul mașinii sau solicită ajutor la un dealer Ford, pentru că nu toate Ka-urile Mk2 au un comutator accesibil ușor.
Scaunul auto pentru Ford Ka Mk2 trebuie ales cu atenție tocmai pentru că nu ai un rating NCAP care să-ți confirme comportamentul structurii. Investiția într-un scaun i-Size cu protecție laterală bună nu e un moft — e modul în care compensezi lipsa datelor de testare și îți asiguri că echipamentul din mașină lucrează la potențial maxim.