Honda S2000 este unul dintre roadster-ele de referință ale anilor 2000 — o mașină de sport cu motor atmosferic de 2.0 litri, capotă retractabilă și un caracter condus aproape exclusiv de plăcere. Produsă între 1999 și 2009, S2000 a câștigat o bază de fani loiali în România, mai ales în rândul pasionaților de mașini sport. Tocmai de aceea, întrebarea despre scaunul auto pentru Honda S2000 apare mai des decât te-ai aștepta — și merită un răspuns cinstit.
Euro NCAP nu a testat acest model. Asta nu înseamnă că mașina e nesigură în sine — S2000 nu a intrat niciodată în categoria vehiculelor de familie de masă, deci testarea nu a fost prioritară. Absența unui rating ne plasează însă într-un teritoriu în care alegerea scaunului auto devine critică: nu avem date oficiale despre comportamentul structurii în impact, ceea ce înseamnă că trebuie să compensăm prin echipament de calitate superioară și instalare impecabilă.
Primul aspect pe care trebuie să-l înțelegi despre Honda S2000 ISOFIX este că da, mașina dispune de puncte de ancorare pe locurile laterale din spate — ceea ce e o veste bună. Poți folosi scaune i-Size cu prindere ISOFIX, iar asta îți oferă stabilitate și rapiditate la instalare. Standardul i-Size (R129) e recomandat față de vechiul R44 oriunde ai posibilitatea, pentru că aduce cerințe mai stricte de protecție laterală și testare frontală.
Recomandările pentru poziționare sunt însă limitate de natura mașinii:
- Spate-stânga și spate-dreapta sunt singurele opțiuni realiste — S2000 e un roadster cu două locuri, nu un sedan cu banchetă largă. Spațiul din spate este extrem de limitat și nu este conceput pentru pasageri adulți, cu atât mai puțin pentru scaune auto voluminoase
- Locul față (pasager) ar putea fi luat în calcul teoretic, dar numai dacă airbag-ul frontal al pasagerului poate fi dezactivat complet — verifică manualul mașinii și asigură-te că dezactivarea e confirmată vizual prin martor luminos, nu doar prin comutatorul în sine
- Locul central spate nu există ca opțiune independentă pe această caroserie
Înainte de orice achiziție, du mașina la un dealer sau specialist și verifică fizic dacă un scaun i-Size cu ISOFIX intră în spațiul disponibil — dimensiunile habitaclului din spate al unui roadster sunt cu totul altele față de un hatchback sau SUV. Mulți părinți descoperă abia în parcare că scaunul ales pur și simplu nu se potrivește geometric, indiferent de compatibilitatea tehnică.
Sfatul practic final: dacă folosești Honda S2000 ca mașină de familie ocazională (nu principală), investiția într-un scaun cu protecție laterală extinsă — sisteme precum SICT la Britax sau ASIP la Cybex — e justificată tocmai pentru că nu avem date NCAP care să ne spună cât de bine absoarbe structura laterală a mașinii un impact.