Cinci stele Euro NCAP obținute chiar în anul lansării — Kia Stinger a intrat pe piață cu un argument solid în favoarea siguranței. Lansat în 2017 ca primul sedan sportiv al mărcii coreene, Stinger-ul a reprezentat o schimbare de direcție radicală pentru Kia: o mașină cu pretenții de Gran Turismo, construită pe o platformă cu propulsie spate și un design care rivalizează direct cu BMW Seria 3 sau Audi A5 Sportback. În România, a câștigat rapid un public fidel printre șoferii care voiau ceva diferit față de SUV-ul de cartier.
La testul Euro NCAP din 2017, Kia Stinger a obținut 5 stele, cu 93% protecție adulți și 81% protecție copii — un scor care plasează mașina confortabil în categoria celor sigure pentru familie. Cele 81% la protecția copiilor reflectă un comportament bun al structurii în impact, dar și importanța alegerii corecte a scaunului auto pentru a valorifica pe deplin acest potențial. Safety Assist-ul a fost evaluat la 82%, ceea ce înseamnă că sistemele de asistență la frânare de urgență (AEB) și menținerea benzii sunt prezente și funcționale — un avantaj real în condițiile de trafic din România.
Stinger-ul vine cu ISOFIX pe locurile laterale spate, ceea ce deschide accesul la întreaga gamă de scaune i-Size de pe piață. Recomandăm scaune cu certificare R129 (i-Size), preferabil cu sisteme dedicate de protecție laterală — tehnologii precum SICT (Britax), ASIP (Cybex) sau AIS (Maxi-Cosi) adaugă un strat suplimentar de siguranță în impacturi laterale, relevante mai ales pe o mașină cu profil sportiv și gardă la sol joasă. Pentru copiii sub 15 luni, un scaun rear-facing rămâne alegerea corectă indiferent de mașină.
Cele trei poziții din spate se comportă diferit, și merită să știi la ce să te aștepți:
- Spate-stânga și spate-dreapta — locurile cu ISOFIX, recomandate pentru scaunele cu fixare rigidă. Accesul e facilitat de ușile posterioare generoase ale caroseriei fastback, deși înălțimea mai redusă față de un SUV poate face instalarea ușor mai laborioasă la prima utilizare
- Spate-centru — fără ISOFIX, dar utilizabil cu scaune certificate pentru fixare doar cu centura. Spațiul lateral e suficient pentru un scaun de grup 2-3, mai ales pe distanțe lungi unde copilul mai mare preferă locul din mijloc
- Față-dreapta — posibil pentru scaune rear-facing doar cu airbag-ul pasager dezactivat; verifică manualul mașinii pentru procedura exactă și asigură-te că martorul de dezactivare este vizibil și activ pe toată durata călătoriei
Un detaliu practic pe care mulți părinți îl neglijează: Stinger-ul are o linie de acoperiș în pantă pronunțată spre spate, specifică designului fastback. Verifică înainte de cumpărare că scaunul ales nu interferează cu această geometrie — unele modele înalte de grup 1 pot fi limitate de unghiul tetierelor sau al plafonului înclinat. O testare fizică în magazin, cu mașina prezentă, rămâne cel mai bun sfat pe care îl poți primi.