Puțini părinți din România știu că Lancia Flavia a existat în această generație — un sedan de segment D, produs între 2012 și 2014, cu origini Chrysler 200 și vândut exclusiv pe piețele europene unde brandul italian mai avea tracțiune. Nu a fost niciodată un bestseller la noi, dar câteva exemplare circulă, iar părinții care le dețin au exact aceleași nevoi ca toți ceilalți: un scaun auto sigur, bine instalat, care să nu creeze probleme zi de zi.
Euro NCAP nu a testat Lancia Flavia Mk2, ceea ce nu este neobișnuit pentru modele de nișă cu volum mic de vânzări. Absența unui rating nu echivalează cu o mașină nesigură — structura de bază derivă dintr-o platformă americană omologată după standarde proprii, cu airbag-uri multiple și sisteme de stabilitate electronice incluse standard. Totuși, fără date concrete de la Euro NCAP, alegerea scaunului auto devine mai importantă: nu poți compensa cu cifre ceea ce trebuie să compensezi cu echipament bun.
Vestea bună este că Lancia Flavia are ISOFIX pe locurile laterale spate, ceea ce deschide accesul la întreaga gamă modernă de scaune i-Size. Recomandarea generală pentru această mașină este să prioritizezi scaune cu sisteme extinse de protecție laterală — SICT (Britax), ASIP (Cybex) sau AIS (Maxi-Cosi) sunt denumirile comerciale ale acestor tehnologii, iar diferența în caz de impact lateral este semnificativă. Scaunele i-Size cu rebound bar adaugă un strat suplimentar de control al mișcării la impact, util mai ales pentru copiii sub 15 luni transportați contra sensului de mers.
Pentru pozițiile din habitaclu, iată ce funcționează cel mai bine:
- Spate-stânga sau spate-dreapta — locurile cu ISOFIX sunt alegerea naturală pentru scaunele combinate sau pentru scoicile de nou-născut cu bază ISOFIX; accesul lateral este decent, specific unui sedan de segment D
- Spate-centru — locul din mijloc poate fi o opțiune pentru copiii mai mari cu scaune de înălțare, dar verifică în prealabil dacă centura de siguranță centrală este în trei puncte (nu doar abdominală), detaliu esențial pentru siguranța reală
- Față-dreapta — utilizabil pentru copiii mai mari dacă airbag-ul frontal al pasagerului poate fi dezactivat; consultă manualul mașinii pentru procedura exactă de dezactivare înainte de a instala orice scaun contra sensului de mers pe acest loc
Un sfat practic specific acestui tip de vehicul: pentru că Flavia este o mașină relativ rară și documentația în română este aproape inexistentă, înainte de orice achiziție verifică manualul original (disponibil în engleză sau italiană) pentru a identifica exact punctele de ancorare disponibile și limitările de greutate ale scaunelor ISOFIX acceptate. Unele platforme americane din această perioadă au specificații ușor diferite față de echivalentele europene — o verificare de 20 de minute poate evita o instalare incorectă.