Lexus LS din generația a doua este un automobil care spune multe despre filozofia japoneză de lux din anii '90: construit cu o atenție la detalii rar întâlnită la acea vreme, Mk2 a apărut pe piață în 1994 ca răspuns direct la Seria 7 BMW și S-Class Mercedes. Nu e o mașină obișnuită în România — o vei vedea rar pe stradă — dar cei care o dețin tind să o păstreze cu grijă și, adesea, să o folosească în familie.
Nu există un rating Euro NCAP pentru Lexus LS Mk2, ceea ce e perfect normal pentru un model din această epocă. Testele Euro NCAP pentru autoturisme de serie au devenit sistematice abia spre sfârșitul anilor '90, iar vehiculele de nișă sau cu volume mici de vânzare au rămas adesea în afara programului. Asta nu înseamnă că mașina e nesigură — structura caroseriei de tip sedan, airbag-urile frontale standard și construcția solidă specifică Lexus din acea perioadă sunt elemente pozitive. Înseamnă, în schimb, că alegerea scaunului auto devine mai importantă, pentru că nu avem date obiective cu care să calibrăm așteptările.
Vestea bună: Lexus LS Mk2 dispune de puncte ISOFIX pe locurile laterale din spate, ceea ce e remarcabil pentru un model din 1994-2000. Mulți producători europeni nu ofereau ISOFIX standard în acea perioadă. Ai deci o bază solidă pentru instalarea unui scaun auto i-Size modern, care vine cu protecție laterală îmbunătățită față de standardele R44 mai vechi. Caută modele cu sisteme dedicate de protecție laterală — tehnologii precum SICT (Britax), ASIP (Cybex) sau AIS (Maxi-Cosi) adaugă un strat real de siguranță indiferent de vârsta mașinii.
Pentru pozițiile de instalare, recomandările sunt:
- Spate-stânga sau spate-dreapta: ambele locuri laterale beneficiază de ISOFIX și reprezintă prima alegere. Preferă locul opus traficului dacă obișnuiești să cobori copilul pe trotuar
- Spate-centru: dacă scaunul ales permite instalarea fără ISOFIX pe centru (cu centura de siguranță), e o opțiune validă mai ales pentru copiii mai mari — centrul e statistic cel mai protejat loc în coliziuni laterale, dar verifică dacă centura centrală e în trei puncte
- Față-dreapta: posibil tehnic, dar nu recomandat dacă airbag-ul frontal pasager nu poate fi dezactivat — verifică manualul mașinii pentru această opțiune înainte de orice decizie
Un detaliu practic care merită atenție: pe un sedan de lux din această generație, spătarul banchetei spate poate fi mai rigid și mai drept decât pe modelele contemporane — verificați unghiul de instalare al scaunului față-spate (rear-facing) cu ajutorul indicatorului de nivel inclus în scaun sau cu o aplicație de nivel pe telefon. Un unghi incorect afectează atât confortul copilului, cât și eficiența protecției în impact.