Cinci stele Euro NCAP obținute în 2017, cu 80% protecție pentru copii și 95% pentru adulți — Mazda CX-5 Mk2 intră în conversație cu cifre solide de la bun început. SUV-ul compact japonez, lansat în generația KF în același an cu testul, a adus un salt calitativ față de predecesorul său: structură mai rigidă, sisteme de siguranță activă mai mature și un habitaclu mai generos în spate. Deși nu este printre cele mai vândute SUV-uri din România, rămâne o alegere frecventă a familiilor care prioritizează fiabilitatea și siguranța.
Rezultatul Euro NCAP pentru Mazda CX-5 (Mk2) confirmă că platforma KF a fost proiectată serios. Protecția de 80% pentru ocupanții mici este un scor bun în contextul protocolului 2017, iar cei 95% la adulți plasează mașina printre cele mai sigure din segmentul său la momentul testării. Singurul domeniu unde există spațiu de îmbunătățire este Safety Assist (59%), ceea ce înseamnă că sistemele de asistență activă erau funcționale, dar nu la nivelul de top al segmentului. Pentru un scaun auto montat corect, aceste cifre sunt liniștitoare — i-Size lucrează la potențial real într-o caroserie cu structură de impact bine calibrată.
Referitor la fixare, CX-5 Mk2 oferă ISOFIX pe ambele locuri laterale din spate, ceea ce îți deschide accesul la întreaga gamă de scaune i-Size moderne. Scaunele cu protecție laterală extinsă — sisteme de tip SICT (Britax), ASIP (Cybex) sau AIS (Maxi-Cosi) — valorifică la maximum structura laterală solidă a acestui SUV. Indiferent de brandul ales, verifică manualul mașinii pentru detaliile exacte despre punctele de ancorare disponibile.
Pentru pozițiile din habitaclu, recomandările sunt:
- Spate-stânga sau spate-dreapta: locurile cu ISOFIX sunt prima alegere pentru orice scaun i-Size, indiferent de vârsta copilului. Accesul în CX-5 este ușurat de înălțimea SUV-ului, ceea ce face instalarea și scoaterea copilului mai puțin solicitantă fizic față de berlina clasică.
- Spate-centru: locul central nu are ISOFIX, dar poate fi utilizat cu scaune certificate R44 sau R129 cu centură, dacă ai mai mulți copii și ai nevoie de toate trei locurile. Verifică lățimea scaunului ales — bancheta centrală din CX-5 este rezonabilă, dar nu generoasă.
- Față-dreapta: posibil cu dezactivarea airbag-ului pasager, exclusiv pentru scaune contra-sens. Verifică întotdeauna că airbag-ul frontal este dezactivat înainte de a instala un scaun retrograd pe acest loc.
Sfat practic pentru această mașină: dacă bugetul permite, un scaun i-Size cu rebound bar (bară anti-rotație) adaugă un nivel suplimentar de protecție la impact frontal, completând natural ceea ce structura KF face deja bine la impact lateral. Nu e obligatoriu, dar în combinație cu cei 95% la protecția adulților, ridică întregul sistem la un nivel consistent.