Lansat în 2010 și produs timp de peste un deceniu, Mitsubishi ASX Mk1 a reușit ceva rar în lumea auto: să rămână relevant pe piața românească ani buni după ce generația inițială ar fi trebuit să fie deja retrasă. SUV-ul compact japonez a câștigat simpatia familiilor prin gabarit accesibil, înălțime confortabilă la urcare și un interior care nu pune probleme la instalarea scaunelor pentru copii — chiar dacă nu a trecut niciodată printr-un test Euro NCAP.
Absența unui rating Euro NCAP pentru Mitsubishi ASX nu ar trebui interpretată ca un semnal de alarmă. Modelele lansate în această perioadă, mai ales cele care nu vizau piețele cu cerințe stricte de omologare vest-europeană, pur și simplu nu au intrat în programul de testare al organizației. Ceea ce știm concret: mașina dispune de ISOFIX pe locurile laterale spate — un punct de plecare solid pentru orice instalare corectă. Fără date NCAP disponibile, alegerea unui scaun auto ASX bun devine cu atât mai importantă: nu te poți baza pe certitudinea unui scor, deci scaunul în sine trebuie să compenseze prin protecție proprie.
Din acest motiv, recomandarea principală merge spre scaune i-Size (R129) cu protecție laterală extinsă — sisteme precum SICT (Britax), ASIP (Cybex) sau AIS (Maxi-Cosi) adaugă un strat de siguranță lateral pe care testele de omologare ale scaunului îl certifică independent de performanța mașinii. Pentru copiii sub 15 luni, orientarea contra sensului de mers rămâne obligatorie prin regulament și este cel mai eficient mod de a distribui forțele de impact.
Cele trei poziții spate ale ASX-ului Mk1 se comportă diferit în practică:
- Spate-stânga — poziție preferată pentru scaune rear-facing cu bază ISOFIX; accesul la ușă e bun, iar fixarea e facilă
- Spate-dreapta — funcționează similar, utilă când vrei să ai copilul pe trotuar la coborâre
- Spate-centru — nu are ISOFIX, deci doar cu centură; potrivit pentru un al doilea copil mai mare, cu un scaun forward-facing certificat cu centură de 3 puncte
Înainte de instalare, verifică manualul mașinii pentru a identifica exact punctele de ancorare disponibile și limitele de greutate acceptate pe fiecare loc — informații care variază uneori între ani de fabricație ai aceluiași model.
Un sfat practic pentru ASX: dacă bugetul permite, un scaun cu picior de sprijin (support leg) adaugă stabilitate suplimentară pe banchetă și reduce mișcarea în caz de impact frontal — o alegere care se justifică mai ales când nu ai certitudinea unui rating de caroserie testat independent. Nu e obligatoriu, dar pe un model fără NCAP, e un plus concret pe care îl simți la instalare și care îți oferă un nivel suplimentar de liniște.