Pajero-ul din generația a treia a ocupat, timp de aproape un deceniu, un loc aparte în peisajul auto românesc: un SUV cu adevărat capabil off-road, cu un șasiu robust și o prezență care inspira încredere chiar înainte să urci în el. Lansat în 1999 și produs până în 2006, Mitsubishi Pajero Mk3 (V60) a atras familii care aveau nevoie de spațiu, tracțiune integrală și durabilitate — calități care rămân relevante și azi pentru cei care îl cumpără la mâna a doua.
Când vine vorba de Euro NCAP, Pajero Mk3 nu figurează în baza de date a testelor — ceea ce nu înseamnă că mașina e nesigură, ci că modelele din acea perioadă, mai ales SUV-urile de nișă, nu intrau sistematic în programele de testare. Fără cifre oficiale, evaluarea se face altfel: structura de caroserie pe cadru, înălțimea centrului de greutate și absența sistemelor electronice moderne de asistență la impact (precum AEB) sunt factori pe care orice părinte ar trebui să îi aibă în vedere. Alegerea scaunului auto devine cu atât mai importantă tocmai pentru că nu poți te baza pe date standardizate de protecție pasivă a ocupanților.
Vestea bună este că Pajero Mk3 are ISOFIX pe locurile laterale din spate, ceea ce deschide accesul la toată gama modernă de scaune i-Size. Recomandarea generală pentru un vehicul fără rating NCAP este să mergi pe scaune cu sisteme extinse de protecție laterală — tehnologii precum SICT (Britax), ASIP (Cybex) sau AIS (Maxi-Cosi) compensează parțial lipsa datelor oficiale despre comportamentul caroseriei în impact lateral. Un scaun i-Size cu rebound bar adaugă un nivel suplimentar de stabilitate în frânare bruscă, util mai ales în contextul unui SUV cu masă mare.
Pentru poziționarea scaunului în habitaclu, iată ce recomandăm:
- Spate-stânga sau spate-dreapta: ambele locuri au ISOFIX și oferă acces mai ușor la copil — ideal pentru scaune grupă 0+/1 unde verifici frecvent centura sau harnașamentul
- Spate-centru: dacă scaunul ales permite fixare cu centura de siguranță pe locul central și are o bază stabilă, această poziție e statistic mai ferită de impacturi laterale; verifică dacă centura centrală e în trei puncte (nu doar abdominală)
- Față-dreapta: acceptabil pentru copiii mai mari și scaune cu față înainte, cu condiția strictă ca airbag-ul pasager să fie dezactivat pentru scaunele cu spate la direcție de mers — verifică manualul mașinii pentru procedura exactă de dezactivare
Un sfat tehnic specific pentru Pajero Mk3: înălțimea considerabilă a pragului face ca instalarea unui scaun infant-carrier să fie mai solicitantă fizic. Dacă ai un bebeluș mic, testează în prealabil ergonomia instalării — unele baze ISOFIX cu unghi reglabil se potrivesc mai bine geometriei banchetei decât altele. Consultă manualul mașinii pentru a confirma punctele de ancorare disponibile înainte de orice achiziție.