Puține mașini din catalogul Nissan au stârnit atâta entuziasm ca 350Z-ul — un coupe sport cu ADN pur, lansat în 2002 ca revenire triumfală a liniei Z după ani de absență. Dar tocmai această identitate de mașină sportivă ridică o întrebare practică pentru părinții care o dețin: cum instalezi corect un scaun auto pentru copil într-un vehicul gândit, în primul rând, pentru șofer?
Nissan 350Z nu a fost supus testelor Euro NCAP, ceea ce e perfect normal pentru un model de nișă din această perioadă. Absența unui rating nu spune nimic negativ despre structura caroseriei — 350Z-ul e construit pe o platformă rigidă, cu inginerie solidă. Ceea ce spune, însă, este că alegerea și instalarea corectă a scaunului auto capătă o importanță și mai mare, pentru că nu avem cifre oficiale care să ne ghideze așteptările.
Vestea bună: mașina dispune de ISOFIX pe locurile laterale spate, ceea ce deschide accesul la toată gama modernă de scaune i-Size. Aceasta înseamnă că poți folosi scaune certificate R129, cu protecție laterală extinsă și sisteme de reținere rigide — exact ce vrei într-un coupe unde accesul în spate e mai strâmt și mișcările de instalare sunt mai limitate decât la un sedan sau SUV.
Recomandarea generală pentru un coupe sport este să mergi pe scaune i-Size cu protecție laterală dedicată — sisteme precum SICT (Britax), ASIP (Cybex) sau AIS (Maxi-Cosi) adaugă un strat suplimentar de absorbție a impactului lateral, relevant mai ales pe o mașină cu profil scund și portiere înalte relativ la sol. Scaunele cu rebound bar sau picior de sprijin (opțiuni standard pe multe modele i-Size) sunt de asemenea de luat în calcul, verificând în prealabil manualul mașinii pentru punctele de ancorare disponibile.
Pentru pozițiile de instalare, iată ce funcționează cel mai bine în 350Z:
- Spate-stânga sau spate-dreapta — ambele locuri au ISOFIX, deci sunt primele opțiuni de evaluat; distanța față de portieră e rezonabilă, dar testează fizic scaunul ales înainte de cumpărare
- Spate-centru — tehnic posibil dacă scaunul ales permite fixare doar cu centura, dar fără ISOFIX disponibil pe centru, stabilitatea e mai redusă; nu e prima recomandare
- Față-dreapta — posibil doar cu airbag-ul pasager complet dezactivat, obligatoriu pentru orice scaun orientat contra sensului de mers; verifică manualul pentru procedura exactă de dezactivare, care diferă de la an la an de fabricație
Sfat practic pentru această mașină: înainte de orice achiziție, du scaunul ales la mașina ta și testează-l fizic. Într-un coupe cu spațiu limitat în spate, unele scaune voluminoase pot interfera cu scaunele față sau pot fi dificil de instalat corect prin portierele înguste. Mulți retaileri specializați permit testarea în parcare — folosește această opțiune, mai ales dacă copilul e în grupa 0+/1.