Nissan Almera Tino a apărut pe piață la începutul anilor 2000 ca răspuns practic la nevoia familiilor europene de mai mult spațiu, fără a renunța la dimensiunile unui automobil urban-mediu. Acest MPV compact — produs între 2000 și 2006 — a câștigat rapid popularitate în România datorită habitaclului generos, configurației cu cinci locuri și prețului accesibil la mâna a doua. Mulți părinți îl aleg și astăzi tocmai pentru că oferă o soluție de familie fără costul unui monovolum mare.
Almera Tino nu a fost supus testelor Euro NCAP, ceea ce e comun pentru modelele de nișă sau cele produse la granița dintre era testărilor moderne și cea anterioară. Absența unui rating nu spune nimic negativ despre mașină în sine — spune doar că nu avem date obiective cu care să lucrăm. Tocmai de aceea, alegerea scaunului auto devine mai importantă ca oricând: în lipsa unor cifre de protecție certificate, calitatea echipamentului de reținere a copilului compensează parțial necunoscutele structurale.
Vestea bună este că Nissan Almera Tino vine echipat cu ISOFIX pe locurile laterale din spate, ceea ce înseamnă că poți folosi scaune auto moderne, certificate i-Size (R129), fără compromisuri la fixare. Standardul i-Size aduce avantaje clare față de scaunele mai vechi R44: protecție laterală îmbunătățită, compatibilitate verificată și cerințe mai stricte de impact frontal și lateral. Dacă bugetul permite, alege un scaun cu sistem dedicat de protecție laterală — producători precum Cybex (cu ASIP), Britax (cu SICT) sau Maxi-Cosi (cu AIS) oferă soluții testate extensiv tocmai pentru situații în care mașina-gazdă nu are un dosar NCAP solid.
Pentru pozițiile recomandate în habitaclul Almera Tino:
- Spate-stânga sau spate-dreapta: ambele locuri au ISOFIX și reprezintă prima alegere pentru orice scaun i-Size cu sistem de fixare rigidă. Accesul relativ ușor specific MPV-urilor face instalarea și verificarea mai comode decât la un sedan clasic.
- Spate-centru: locul din mijloc oferă distanță maximă față de portierele de impact lateral, dar verifică înainte dacă centura din centru are prindere în trei puncte — la modelele din această eră, centrul era uneori echipat cu centură simplă în două puncte, incompatibilă cu majoritatea scaunelor auto moderne.
- Față (pasager): posibil tehnic, dar recomandat doar ca ultimă opțiune, exclusiv cu scaun orientat înainte și cu airbag-ul frontal dezactivat conform manualului — consultă documentația Nissan pentru procedura exactă de dezactivare.
Un sfat practic pentru proprietarii acestui model: înainte de prima instalare, verifică manualul mașinii pentru a identifica exact punctele de ancorare disponibile și limitele de greutate indicate de producător. Almera Tino are aproape 25 de ani, iar unele exemplare din România pot prezenta uzură la elementele de prindere — o inspecție rapidă a zonei ISOFIX înainte de montaj nu costă nimic și poate face diferența.