Rover 45 nu e o mașină pe care o întâlnești des în traficul românesc — și tocmai de aceea mulți părinți ajung dezorientați când trebuie să aleagă un scaun auto compatibil. Lansat în 1999 ca succesor al lui Rover 400, modelul Mk1 (RT) a ocupat segmentul D compact cu un profil britanic discret, apreciat mai ales pentru confort și finisaje interioare îngrijite. Producția s-a încheiat în 2005, ceea ce înseamnă că vorbim de o mașină cu o vechime considerabilă — un detaliu relevant când vine vorba de siguranța pasagerilor mici.
Rover 45 nu figurează în baza de date Euro NCAP. Asta nu înseamnă că mașina e periculoasă — testările NCAP din acea perioadă acopereau selectiv modelele, iar multe vehicule europene solide au rămas neevaluate. Ce înseamnă practic pentru tine: alegerea scaunului auto devine critică, pentru că nu poți conta pe un scor care să confirme sau să infirme performanța structurii în caz de impact. Cu atât mai mult, un scaun i-Size cu protecție laterală bine documentată compensează parțial această incertitudine.
Vestea bună este că Rover 45 dispune de puncte ISOFIX pe locurile laterale din spate — o bază solidă pentru fixarea scaunului. Rover 45 ISOFIX pe locurile spate-stânga și spate-dreapta permite instalarea majorității scaunelor moderne fără centură ca element principal de fixare. Recomandarea generală pentru acest tip de mașină este să alegi un scaun auto i-Size cu sistem de protecție laterală integrat (tip SICT, ASIP sau AIS, în funcție de brand), care să acopere și vulnerabilitățile laterale pe care testele NCAP nu le-au cuantificat pentru acest model.
Cele trei poziții disponibile în spate se comportă diferit:
- Spate-stânga — poziție recomandată, beneficiază de ISOFIX și e accesibilă ușor de pe trotuar în parcări laterale
- Spate-dreapta — la fel de viabilă tehnic, cu ISOFIX disponibil; util când ai alt copil sau bagaje pe centru
- Spate-centru — fără ISOFIX, instalarea se face exclusiv cu centura de siguranță; acceptabilă pentru scaune certificate R129 cu fixare prin centură, dar verifică manual că centura din centru e în trei puncte, nu doar pelviană
Locul din față cu airbag activ este contraindicat pentru scaunele orientate contra sensului de mers. Dacă totuși folosești față-dreapta pentru un scaun orientat spre față, verifică în manualul mașinii procedura exactă de dezactivare a airbag-ului pasager — pe modelele din această generație, mecanismul poate diferi față de ce știi din mașinile moderne.
Un sfat practic specific pentru mașinile din această epocă: înainte de orice achiziție, verifică starea prinderii ISOFIX din interior. La exemplarele cu 15-25 de ani vechime, ghidajele metalice pot prezenta rugină ușoară sau deformare, ceea ce afectează clicul de confirmare al scaunului. O inspecție rapidă cu o lanternă îți poate economisi o surpriză neplăcută la instalare.