Puțini părinți se gândesc la Smart Forfour când caută o mașină de familie, și totuși există destule familii tinere care au moștenit sau cumpărat la preț accesibil acest hatchback compact produs între 2004 și 2006. Forfour-ul din generația Mk1 (454) a fost un proiect comun Smart-Mitsubishi, cu o caroserie de 5 locuri neobișnuită pentru un brand asociat mai degrabă cu mașinuțele de oraș cu 2 locuri. Nu e o mașină populară în România, dar nici neglijabilă — și tocmai de aceea merită o analiză serioasă înainte să alegi un scaun auto pentru ea.
Euro NCAP nu a testat acest model, ceea ce nu înseamnă automat că mașina e nesigură. Multe vehicule din acea perioadă nu au intrat în programele de testare, fie din cauza volumelor mici de vânzări, fie pentru că producătorii nu au solicitat evaluarea. Absența unui rating înseamnă că nu avem date comparative cu care să lucrăm — și tocmai de aceea alegerea scaunului auto devine cu atât mai importantă: vrei să compensezi prin echipamentul de retenție ce nu poți cuantifica prin cifre de siguranță pasivă.
Vestea bună este că Smart Forfour Mk1 are ISOFIX pe locurile laterale spate, ceea ce deschide accesul la gama modernă de scaune i-Size (R129), semnificativ mai riguroasă decât vechiul standard R44. Un scaun i-Size cu sistem bun de protecție laterală — fie că vorbim de SICT (Britax), ASIP (Cybex) sau AIS (Maxi-Cosi) — adaugă un strat real de siguranță pe care mașina în sine nu îl poate garanta prin rating.
Pentru pozițiile disponibile în habitaclu, recomandările sunt:
- Spate-stânga (șofer): poziție bună pentru ISOFIX, ușor accesibilă la îmbarcare/debarcare, recomandată pentru scaune rear-facing sau forward-facing cu sistem de fixare solid
- Spate-dreapta (pasager): la fel de validă tehnic, utilă mai ales dacă preferi să ai copilul vizibil din oglinda retrovizoare sau dacă există un al doilea adult în față
- Spate-centru: de obicei fără ISOFIX, dar acceptabil pentru scaune cu centură de siguranță, dacă centura centrală e în 3 puncte — verifică în manualul mașinii înainte de a folosi această poziție
Un detaliu practic pe care mulți părinți îl ignoră la mașinile mai vechi: verifică starea și funcționarea corectă a centurilor de siguranță din spate înainte de orice instalare. La vehiculele cu 15-20 de ani vechime, mecanismul de retracție al centurii poate fi uzat sau blocat parțial, ceea ce afectează direct modul în care scaunul auto se tensionează și rămâne fix în caz de impact. Un scaun i-Size instalat pe o centură defectă nu oferă protecția pentru care ai plătit. Verificarea costă zero — ignorarea ei poate conta enorm.