Suzuki Splash Mk1 a apărut pe piață în 2008 ca un city car atipic — mai înalt decât rivalii direcți, cu o siluetă aproape de tip mini-MPV și un habitaclu surprinzător de generos raportat la dimensiunile exterioare. A câștigat rapid simpatia familiilor tinere din România tocmai pentru că oferă spațiu real pe bancheta spate fără să ocupe mult loc în parcare. Producția s-a încheiat în 2015, dar exemplarele second-hand rămân populare și astăzi.
Euro NCAP nu a testat Suzuki Splash, ceea ce nu spune nimic negativ despre siguranța lui — testele NCAP se concentrează pe modele cu volume mari de vânzări, iar un city car de nișă poate trece sub radar fără nicio problemă de construcție. Absența unui scor înseamnă că nu avem date comparative oficiale, prin urmare alegerea unui scaun auto de calitate devine cu atât mai importantă — nu poți conta pe o cifră externă, ci exclusiv pe protecția pe care o aduce scaunul în sine.
Vestea bună: Suzuki Splash Mk1 vine cu ISOFIX pe locurile laterale ale banchetei spate, ceea ce deschide accesul la întreaga gamă de scaune i-Size moderne. Recomandarea generală pentru această mașină este să alegi un scaun certificat R129 (i-Size) cu sistem de protecție laterală extinsă — fie că vorbim de SICT la Britax, ASIP la Cybex sau AIS la Maxi-Cosi, aceste sisteme compensează lipsa datelor NCAP printr-o protecție activă la impact lateral, cel mai frecvent tip de accident în traficul urban.
Pozițiile recomandate pe bancheta spate:
- Spate-stânga sau spate-dreapta (cu ISOFIX) — cele mai sigure și mai practice alegeri. Fixarea ISOFIX elimină riscul de montaj greșit și oferă stabilitate maximă. Accesul la portiere laterale face instalarea și scoaterea copilului mult mai ușoară față de centru.
- Spate-centru — teoretic cea mai sigură poziție în caz de impact lateral, dar în Splash centrul banchetei este mai îngust și nu dispune de ISOFIX. Poți folosi aici un scaun cu centură dacă dimensiunile permit, ideal pentru copii mai mari care au depășit grupa de vârstă pentru scaune cu bază ISOFIX.
- Față (pasager) — acceptabilă doar dacă bancheta spate este ocupată și doar cu airbag-ul frontal dezactivat pentru scaune rear-facing. Verifică manualul mașinii pentru procedura exactă de dezactivare — la unele versiuni Splash există un comutator dedicat în torpedou, la altele procedura diferă.
Un sfat practic specific acestui segment: pentru un city car cumpărat second-hand, verifică starea prinderii ISOFIX înainte de prima instalare. Mașinile cu vechime pot avea ghidajele ușor deformate sau murdare, ceea ce poate împiedica blocarea corectă a conectorilor. Un click ferm și simetric la ambele puncte ISOFIX este singurul indicator că scaunul auto pentru Suzuki Splash este corect montat.