Toyota Camry Mk9 (XV70) a revenit în Europa cu generația lansată în 2017, aducând cu ea un design hibrid îndrăzneț și o arhitectură TNGA care a redefinit standardele de rigiditate structurală pentru segment. E o berlină de clasă medie-superioară, populară în România mai ales printre șoferi care apreciază fiabilitatea legendară Toyota și consumul redus al motorului hibrid. Deși nu se numără printre cele mai vizibile mașini în parcurile de familie, Camry-ul e ales frecvent de părinți care fac mulți kilometri și caută confort pe termen lung.
Lipsa unui rating Euro NCAP pentru Toyota Camry Mk9 nu ridică semne de alarmă automate. Modelul nu a intrat în ciclul de testare european, parțial pentru că volumele de vânzări din Europa nu au justificat includerea sa în programul NCAP. Totuși, arhitectura TNGA pe care o împărtășește cu modele testate și bine cotate — precum Corolla sau RAV4 — oferă un indiciu rezonabil despre calitatea structurală a caroseriei. Rămâne important să tratezi absența datelor cu realism: nu știm exact cum se comportă în testele standardizate, deci alegerea unui scaun auto Camry de calitate devine mai importantă decât în cazul mașinilor cu rating confirmat.
Pentru instalare, Toyota Camry ISOFIX este disponibil pe ambele locuri laterale din spate — o veste bună pentru familiile cu unul sau doi copii. Sistemul de ancorare ISOFIX este standard și compatibil cu gama largă de scaune i-Size de pe piață. Recomandarea generală pentru această categorie de mașini este să alegi scaune certificate R129 (i-Size), care oferă un standard de siguranță mai recent față de vechiul R44. Protecția laterală extinsă — prin sisteme precum SICT la Britax sau ASIP la Cybex — e un criteriu important mai ales că berlinele de acest segment au uși late, cu mai mult spațiu de deformare laterală.
Cele trei poziții din spate se comportă diferit:
- Spate-stânga și spate-dreapta sunt locurile cu ISOFIX, deci primele de luat în calcul pentru scaune cu ancorare rigidă. Ambele oferă acces bun la centuri și spațiu suficient pentru scaune cu bază voluminoasă.
- Spate-centru nu are ISOFIX, dar rămâne o opțiune viabilă pentru copiii mai mari cu scaune certificate pentru centură, mai ales în configurații cu trei copii sau la călătorii ocazionale.
- Față-dreapta poate fi folosit doar cu airbag-ul frontal dezactivat și exclusiv pentru scaune orientate contra sensului de mers — verifică manualul mașinii pentru procedura exactă de dezactivare, deoarece la Camry aceasta poate diferi față de alte modele Toyota.
Un sfat practic pentru această mașină: înainte de prima instalare, consultă manualul proprietarului pentru a identifica punctele de ancorare exacte și limitele de greutate recomandate de producător pentru fiecare loc în parte — informații care completează ceea ce eticheta scaunului auto nu îți poate spune singură.