Volkswagen Sharan a apărut pe piață în 1995 ca răspuns direct la cererea familiilor europene pentru spațiu real, nu simulat. Timp de 15 ani, Mk1-ul (codul intern 7M) a convins sute de mii de cumpărători că un monovolum german poate combina robustețea cu practicul zilnic — și România nu a făcut excepție. Îl găsești frecvent în parcările de la școli și grădinițe, semn că a trecut testul timpului în condiții reale.
Euro NCAP nu a testat Volkswagen Sharan Mk1 — lucru absolut normal pentru un model din acea generație, când testările independente de siguranță nu acopereau întreaga piață. Absența unui rating nu e un semnal de alarmă. Structura monovolumului, înălțimea mai mare a habitaclului și distanța generoasă față de osie oferă, prin design, o zonă de deformare mai bună decât multe berlini din aceeași perioadă. Cu toate acestea, tocmai pentru că nu avem cifre oficiale, alegerea unui scaun auto bun devine mai importantă, nu mai puțin importantă.
Sharan Mk1 dispune de puncte ISOFIX pe locurile laterale spate — o veste bună, mai ales că vorbim de un vehicul din 1995-2010, perioadă în care ISOFIX-ul nu era standard pe toate modelele. Asta înseamnă că poți folosi scaune i-Size moderne fără adaptoare sau compromisuri de fixare. Recomandarea generală pentru acest tip de MPV este un scaun cu sistem de protecție laterală extinsă — fie că vorbim de SICT (Britax), ASIP (Cybex) sau AIS (Maxi-Cosi) — deoarece în caz de impact lateral, înălțimea mai mare a vehiculului poate amplifica forțele de rotație.
Pozițiile recomandate în Sharan Mk1:
- Spate-stânga și spate-dreapta — ambele au ISOFIX și rămân cele mai bune alegeri. Accesul ușor prin ușile culisante laterale face instalarea și scoaterea copilului semnificativ mai comodă față de o berlină clasică, mai ales în parcări înguste.
- Spate-centru — dacă scaunul tău nu necesită ISOFIX sau dacă ai deja două scaune pe locurile laterale, centrul oferă statistic cea mai bună poziție în caz de impact frontal sau lateral. Verifică însă că centura de siguranță din centru e cu trei puncte, nu cu două — pe unele exemplare mai vechi de Sharan există această diferență.
- Față-dreapta — posibil doar cu airbag-ul frontal dezactivat și cu copilul orientat spre spate. Verifică manualul vehiculului pentru procedura exactă de dezactivare a airbag-ului pasager înainte de a instala orice scaun retrograd pe acest loc.
Un sfat practic pentru cumpărătorii de Sharan Mk1 second-hand: verifică starea ancorajelor ISOFIX înainte de a cumpăra scaunul auto. Pe exemplarele cu vechime mare, ancorajele pot fi oxidate sau deformate dacă au fost folosite incorect anterior. O simplă inspecție vizuală și un test de cuplare cu scaunul în magazin îți economisesc surprize neplăcute acasă.