Cinci stele Euro NCAP și 88% protecție copii — cifrele Audi A5 (F5) sunt convingătoare, chiar dacă testul a folosit varianta Avant. Cabriolet-ul din aceeași generație împarte arhitectura de bază și sistemele de siguranță pasivă cu fratele său cu portbagaj, ceea ce înseamnă că rezultatele obținute în 2024 rămân relevante și pentru capotabila din gamă. E o mașină de nișă în România, cumpărată mai degrabă pentru plăcerea condusului decât pentru utilitate practică — dar asta nu înseamnă că siguranța copiilor trece pe locul doi.
Euro NCAP A5 (F5) a testat protocolul 2024, cel mai strict de până acum, și a ieșit cu 87% protecție adulți, 78% pentru pietoni și 77% la Safety Assist. Pentru un cabriolet — categorie care structural sacrifică rigiditatea caroseriei față de un berlina sau un break — cifrele sunt remarcabile. Audi a compensat absența stâlpilor B printr-un sistem de roll-over activ și o structură întărită a pragurilor și cadrului parbrizului. Asta contează direct când alegi un scaun auto A5 Cabriolet: baza structurală e solidă, chiar dacă geometria habitaclului e diferită față de un sedan clasic.
Spațiul din spate al cabrioletului F5 e mai strâmt decât la Avant sau Sedan — realitate de segment pe care orice parinte trebuie s-o ia în calcul înainte de achiziție. Scaunele i-Size cu ISOFIX sunt compatibile pe locurile laterale spate, ceea ce e punctul de pornire corect. Recomandarea generală pentru această mașină:
- Locul spate-dreapta — poziția preferată pentru scaune i-Size rear-facing (pentru copii până la 105 cm), cu acces mai ușor din partea pasagerului; verifică că scaunul nu împinge în tetiera față
- Locul spate-stânga — alternativă viabilă pentru forward-facing i-Size, mai ales când copilul e mai mare și urcă-coboară singur
- Locul față-dreapta — acceptabil pentru copii mai mari (grupele 2-3), dar obligatoriu cu airbag-ul frontal dezactivat dacă folosești un scaun rear-facing; verifică procedura în manualul mașinii înainte de prima utilizare
Centrul spate nu e recomandat în cabriolet: lipsesc în general ancorele ISOFIX acolo, iar accesul e dificil în caz de urgență.
Un detaliu tehnic care face diferența la această categorie de mașină: cabrioletele au adesea tetiere spate cu geometrie fixă sau reglaj limitat. Înainte să comanzi un scaun cu suport lateral extins (sisteme de tip SICT sau ASIP), du-te cu copilul la mașină și testează fizic dacă scaunul ales intră corect între tetiere și dacă ISOFIX-ul se conectează fără forțare. Un scaun auto A5 Cabriolet bine ales e unul verificat în mașina reală, nu doar pe hârtie.