BMW i8 este unul dintre cele mai neobișnuite vehicule pe care le poți lua în calcul când vine vorba de transportul copilului — un supercar hibrid plug-in cu uși tip fluture, lansat în 2014, construit mai degrabă pentru a redefini conceptul de automobil sportiv decât pentru a fi un vehicul de familie. Vândut în tiraje extrem de limitate la nivel global și practic absent din statisticile de vânzări din România, i8 rămâne totuși un vehicul cu ISOFIX și cu patru locuri declarate, ceea ce ridică o întrebare legitimă pentru proprietarii săi: se poate monta un scaun auto BMW i8 în siguranță?
Fără un rating Euro NCAP disponibil pentru modelul I12, nu putem cita cifre de protecție copii sau adulți. Asta nu înseamnă că mașina e nesigură — modelele de nișă sau cu volume mici de producție sunt pur și simplu excluse din programele standard de testare ale organizației. Ceea ce putem spune cu certitudine este că BMW i8 a fost proiectat cu o structură din carbon-fiber reinforced plastic (CFRP) și aluminiu, materiale care gestionează energia unui impact diferit față de oțelul convențional. În absența unor date NCAP clare, alegerea scaunului auto devine cu atât mai importantă — nu pentru că mașina ar fi periculoasă, ci pentru că nu există un benchmark extern care să confirme sau să infirme performanțele sale în scenarii cu ocupanți mici.
Locurile din spate ale i8 sunt, tehnic vorbind, locuri funcționale — dar extrem de înguste și cu acces dificil tocmai din cauza ușilor butterfly și a pragului înalt al caroseriei. ISOFIX-ul este prezent pe locurile laterale spate, ceea ce deschide opțiunea pentru scaune i-Size compatibile. Recomandarea generală ar fi să optezi pentru un scaun i-Size cu profil compact, fără extensii laterale masive care ar putea interfera cu pereții interiori ai habitaclului. Sistemele de protecție laterală integrate în scaunul însuși — de tipul SICT (Britax) sau ASIP (Cybex) — sunt preferabile față de soluțiile care depind de spațiul lateral disponibil din mașină.
Pozițiile recomandate, în ordinea priorității:
- Spate-stânga sau spate-dreapta — singurele locuri cu ISOFIX, deci singurele unde poți asigura un scaun certificat i-Size cu fixare rigidă; verifică în manualul mașinii ancorele disponibile și distanța față de tetiera față
- Față-stânga (pasager) — teoretic posibil cu dezactivarea airbag-ului pasager, dar habitaclul sportiv și poziția de șezut joasă fac această variantă nepractică pentru majoritatea scaunelor orientate contra sensului de mers
- Spate-centru — locul central spate nu dispune de ISOFIX și are centură în trei puncte, deci poate fi folosit cu scaune certificate R44 sau R129 cu centură, dar nu este prima alegere
Un detaliu practic pe care mulți proprietari îl ignoră: accesul în spatele unui i8 presupune că scaunele față trebuie rabatate complet la fiecare urcare/coborâre a copilului. Acest ritual repetat poate afecta în timp mecanismul de reglaj al scaunului față — verifică periodic că scaunul față revine corect în poziție și că nu există joc în șinele de glisare, pentru a nu compromite geometria de fixare a scaunului de copil din spate.