BMW M5 E60 rămâne, la aproape două decenii de la lansare, una dintre cele mai respectate mașini sport cu patru uși produse vreodată. Motorul V10 de 507 cai putere, transmisia SMG și caracterul său inconfundabil au transformat-o într-un obiect de cult — dar pentru părinții care o folosesc zi de zi și au nevoie de un scaun auto BMW M5 potrivit, întrebările practice sunt la fel de importante ca performanța pe circuit.
Modelul E60 nu a trecut prin testele Euro NCAP pentru ocupanții copii, ceea ce e complet normal pentru un vehicul de nișă din acea perioadă. Absența unui rating nu spune nimic negativ despre structura mașinii — caroseria E60 a fost proiectată pe platforma seriei 5, recunoscută pentru rigiditate și geometrie bine gândită a habitaclului. Ceea ce înseamnă însă, practic, este că alegerea scaunului devine mai importantă: nu avem cifre externe care să compenseze o decizie greșită de instalare.
Vestea bună este că BMW M5 E60 ISOFIX există pe ambele locuri laterale spate, ceea ce oferă o bază solidă de lucru. Recomandarea generală pentru această mașină este să mergi pe scaune i-Size certificate R129, cu sisteme dedicate de protecție laterală — fie că vorbim de SICT (Britax), ASIP (Cybex) sau AIS (Maxi-Cosi). Aceste sisteme compensează parțial lipsa datelor NCAP prin protecție suplimentară la impact lateral, independent de ce îți oferă mașina ca standard.
Pentru scaune cu orientare spre spate (rear-facing), verifică manualul mașinii înainte de orice altceva — E60 are airbag frontal pasager, iar dezactivarea lui este obligatorie dacă instalezi un scaun rear-facing pe locul din față. Majoritatea părinților vor evita oricum această poziție pe un M5, dar regula rămâne valabilă.
Pozițiile recomandate în ordine de prioritate:
- Spate-centru — dacă scaunul tău permite instalarea fără ISOFIX (cu centură), e poziția cea mai departe de impacturile laterale; potrivit pentru scaune universale sau i-Size cu centură
- Spate-stânga sau spate-dreapta — cu ISOFIX activ și protecție laterală integrată în scaun; alege locul opus traficului dacă parcezi frecvent pe stradă
- Față-pasager — doar ca ultimă opțiune, exclusiv cu airbag dezactivat și scaun forward-facing pentru copii mai mari
Un detaliu tehnic care merită atenție specifică pe E60: habitaclul are o linie de umăr relativ înaltă și o intrare în mașină mai îngustă față de un sedan obișnuit din segment. Asta înseamnă că scaunele cu bază separată (tip travel system sau scaune cu scoică) pot fi mai dificil de manevrat la urcare/coborâre. Dacă folosești zilnic mașina cu un copil mic, testează fizic instalarea înainte de cumpărare — un scaun auto pentru Euro NCAP BMW M5 E60 ideal pe hârtie poate deveni frustrant în practică dacă nu intră confortabil pe ușa din spate.