Există o întrebare pe care mulți părinți o pun mai rar decât ar trebui: un roadster/coupé sport cu două locuri reale poate fi, în mod responsabil, mașina în care transport copilul? BMW Z4 în versiunea E86 — coupé-ul cu linie tensionată, lansat în 2002 și produs până în 2009 — ridică exact această dilemă. E o mașină cu personalitate puternică, apreciată în România pentru dinamism și statut, dar cu un habitaclu gândit în primul rând pentru doi adulți.
Niciun rating Euro NCAP nu există pentru acest model, ceea ce nu surprinde: Z4-ul E86 este o mașină de nișă, cu volum mic de vânzări, iar Euro NCAP testează prioritar modelele de volum. Absența unui scor nu înseamnă că mașina e nesigură — înseamnă că nu avem date obiective pe care să ne sprijinim. Tocmai din acest motiv, alegerea scaunului auto devine critică: nu poți compensa printr-un rating bun ceea ce lipsește ca informație, deci echipamentul propriu-zis trebuie să fie la cel mai înalt standard.
Z4 E86 confirmă prezența ISOFIX pe locurile laterale spate — o veste bună, pentru că această ancoră dublă îți oferă o bază solidă de fixare, eliminând riscul instalării greșite cu centura. Recomandarea generală pentru această configurație de mașină este un scaun i-Size (standard R129), cu sistem de protecție laterală integrat — fie că vorbim de SICT (Britax), ASIP (Cybex) sau AIS (Maxi-Cosi). Într-un coupé cu portiere late și intrare dificilă, protecția laterală nu e un extra, e o necesitate reală.
Cele trei poziții disponibile în spate se evaluează astfel:
- Spate-stânga — accesibilă de pe trotuar, preferabilă pentru copilul mai mic; portiera lată a coupé-ului îngreunează instalarea, deci exersează mișcarea înainte de prima călătorie lungă
- Spate-dreapta — funcțională, dar expune copilul la deschiderea spre carosabil; acceptabilă când nu există alternativă
- Spate-centru — statistic cea mai sigură poziție în caz de impact lateral, dar trebuie verificat explicit dacă centura centrală are geometrie compatibilă cu scaunul ales; nu toate scaunele i-Size funcționează optim pe locul central fără ISOFIX
Un detaliu practic pe care mulți părinți îl ignoră la coupé-uri: instalarea și dezinstalarea scaunului se face mai dificil decât la un sedan sau SUV, din cauza unghiului portierei și a înălțimii reduse a plafonului în zona spate. Înainte de a cumpăra scaunul, du mașina fizic la un dealer sau specialist și testează compatibilitatea — nu te baza exclusiv pe listele de compatibilitate online. Manualul mașinii rămâne sursa de referință pentru punctele de ancorare disponibile și limitele de greutate admise pe fiecare loc.